Étiquette : 205 T16

208 GTi By Peugeot Sport : Grand Concerto

Déjà essayée pour nos passionnés de GTi, la 208 GTi griffée By Peugeot Sport continue de nous intriguer. Son catalogue a été mis à jour, avec l’apparition d’une nouvelle teinte biton bimatière et une nouvelle interface multimédia. Refaisons donc un tour d’horizon de la bombinette Sochalienne, en comparant son caractère à la brochure de la 205 GTI de 1984.

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Epoqu’auto 2016 : L’heure du bilan !

Rendez-vous devenu incontournable des passionnés de véhicules anciens, le salon Epoqu’Auto ferme ses portes sur une note très positive puisque cette année, la fréquentation est en hausse de 10% par rapport à l’an passé. Les 60 000 visiteurs auront pu déambuler dans les allées de cette 38e édition sur près de 53 000 m² d’exposition, découvrir 470 stands marchands et 140 clubs de marque. Retour sur ce super week end de passionnés !

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#MasterOfGTi : qui sera sacré grand expert GTi ?

Pour fêter les 30 ans de la 205 GTI, Peugeot lance un nouveau jeu interactif qui intéressera les fans de GTI que nous sommes. Après le succès du film « The Legend Returns » déjà vu plus de 13 millions de fois sur YouTube et diffusé sur GTiPOWERS la veille de son annonce officielle, dévoilant dans une course palpitante la toute nouvelle 208 GTi30th, en l’honneur de nos mythiques 205 GTI (nous l’avons essayée pour vous, le test arrive très prochainement). Peugeot continue de fêter les 30 ans de sa mythique GTI avec, du 10 décembre au 3 janvier 2014, la possibilité de jouer sur MasterOfGTi.com et tenter de devenir le Master Of GTi, c’est-à-dire le grand expert reconnu dans le domaine de la culture des Peugeot sportives.

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2008 DKR : enfin des couleurs !

Après le dévoilement du 2008 DKR en avril 2014 au salon de l’automobile de Pékin s’est entamée une série de tests grandeur nature pour l’héritier (l’héritière, à vous de choisir le sexe) des 205 et 405 T16 qui ont sillonné et remporté le Dakar de 1987 à 1990 avec, aux commandes, Ari Vatanen et Juha Kankkunen.

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Les partenaires du Club GTIPOWERS

Le souci, c’est que pour pouvoir aller sur des rassemblements ou des sorties, il faut avoir une voiture qui fonctionne. Avec une moyenne d’âge de vingt ans, nos objets de passion deviennent capricieux et ont besoin qu’on s’en occupe : réfection du moteur, des trains roulants, changement de plaques d’immatriculation… On n’arrête jamais, et il faut que le budget suive…

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