Préférez une voiture non transformée  vous éviterez ainsi les risques de corrosion suite a un travail bâclé.

Points à vérifier avant d’acheter votre 205 GTI

Carosserie

pour éventuellement y déceler des traces d’accidents :
– Traces de pinces à coté des points d’attache du cric : la voiture a subi un marbre.
– Fissure dans la rainure au dessus des vitres arrières : si elle est importante, la caisse a travaillé suite à un accident ou à cause d’amortisseurs trop durs.
– Traces de peinture sur les joints de pare-brise, vitres…

Portières

Ouvrez les portières et vérifiez qu’il n’y a pas de fissure entre le marchepied et l’aile arrière.

Tableau de bord

Vérifiez que le tableau de bord ne présente pas de traces de démontage: compteur trafiqué.

Factures

Demandez les factures d’entretien et le rapport du contrôle technique.

Fiabilité

Moteurs

1.6 et 1.9 tous millésimes: moteur calant à chaud, ralenti instable, à-coups à l’accélération (surtout à bas régime), injecteurs qui s’encrassent en circulation urbaine. Légère amélioration en usine au millésime 88 : papillon de gaz et boitier d’injection modifiés.

Pompe à essence

Modèles 84 à 90 : fragilité, quelques fuites de carburant à partir de 60000 km.

Jauge à essence

Tous millésimes : précision aléatoire. Du mieux à partir de 90.

Corrosion

Modèles 84 : points de rouille au bout de 7-8 ans sur l’entourage de la lunette et le pavillon (surtout à l’arrière).

Joints de portières

Joints de portières : Modèles 84 à 92 : vieillissement moyen des joints d’étanchéité. Tendance à coller durant l’hiver.

Peinture

Modèles 84 à 87 : ternissement des teintes non métallisées (surtout le rouge vif et le bordeaux).

Pare-brise

Modèles 86 à 89 : apparition de bulles internes sur environ 3% des voitures.

Direction

Léger jeu dans les rotules après 150000 km si la voiture a été conduite à la sportive.

Jantes

GTI 1.6 : jantes qui se piquent.

Freins

Tous millésimes : claquement lors des freinages en marche arrière dû à l’usure des colonnettes d’etrier. Modèles 91-92 : disques Av voilés.

Sièges

Affaissement de l’assise, usure des tissus, jeu dans les glissières de réglage.

Côte de la 205 GTI

205 GTI

(En parfait état)
€6900
  • 1.6 l
  • 105 ch

205 GTI

(En parfait état)
€6900
  • 1.6 l
  • 115 ch

205 GTI

(En parfait état)
€8500
  • 1.9 l
  • 122 ch

205 GTI

(En parfait état)
€9500
  • 1.9 l
  • 130 ch

205 CTI

(En parfait état)
€5000
  • –
  • –

205 Gr

(En parfait état)
€11400
  • –
  • –

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